Azerbaycan dönüşü Gürcistan hava sahasında 11 Kasım tarihinde irtibatın kesildiği ve henüz belirlenemeyen bir nedenle kırıma uğrayan C-130 uçağının düşüş sebebini aydınlatmak üzere teknik incelemeler sürüyor. Uçağın havada kuyruk ve kokpit bölümlerinin koparak üç parçaya ayrılmasıyla gerçekleşen kazanın ardından, Türkiye bölgeye ivedilikle kaza-kırım ekiplerini sevk etti.
Enkaz Kayseri’de, Kara Kutu TUSAŞ’ta Olay yerinde yapılan geniş çaplı tespit ve delil toplama çalışmalarının ardından, uçağın enkazı detaylı teknik analiz için Kayseri’deki 2. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü'ne nakledildi. Kazanın üzerindeki sır perdesini aralayacak olan "kara kutu" ise incelenmek üzere Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) laboratuvarlarına teslim edildi.
İlk rapor: Patlayıcı izi yok
Sabah Gazetesi’nin aktardığı bilgilere göre, Jandarma Kriminal Laboratuvarı enkaz parçaları üzerindeki ilk kimyasal analizlerini tamamladı. Hazırlanan ön raporda, olayda herhangi bir patlayıcı madde kalıntısına rastlanmadığı belirtildi. Bu tespit, uçağın dışarıdan bir müdahale veya içeriden bir patlama sonucu düşme ihtimalini zayıflatırken, teknik arıza veya metal yorgunluğu ihtimallerini öne çıkarıyor.
Bakan Güler: Nihai sonuç için 2 ay gerekebilir
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, konuya ilişkin yaptığı açıklamada sürecin titizlikle yürütüldüğünü vurguladı. Güler, kara kutunun çözümlenmesi ve teknik verilerin anlamlandırılmasıyla birlikte ilk somut bulgulara ulaşılmasının yaklaşık 2 ay sürebileceğini ifade etti.
TSK Envanterinde Bir İlk Türk Hava Kuvvetleri'nin 1957 yılından bu yana aktif olarak kullandığı C-130 Hercules nakliye uçakları, güvenilirliği ile biliniyor. 1999 yılında bir uçağın motor yangını nedeniyle tehlike atlattığı ve emniyetle iniş yaptığı olay haricinde, TSK envanterindeki C-130'lar bugüne kadar kırıma uğramamıştı. Gürcistan’da yaşanan bu elim olay, Türkiye’nin C-130 tarihinde verdiği ilk kayıp olarak kayıtlara geçti.